在交通工程中，高速公路護欄可以防止車(chē)輛撞到路邊的障礙物。這些障礙物可能是人工的，在道路上行駛，沿著(zhù)陡坡行駛，或者從巷道轉向正面來(lái)的道路。目標是保持車(chē)輛在線(xiàn)路上行駛，同時(shí)沿著(zhù)護欄偏轉，撞到護欄時(shí)駕駛員速度和車(chē)輛方向是護欄性能有效的關(guān)鍵因素。

使用目前的常見(jiàn)類(lèi)型的高速公路護欄板的英文阻擋型，強柱型由木柱和木塊或木柱或塑料擋板組成。木材或塑料堵塞減少或小化撞擊時(shí)撞擊柱子的車(chē)輛?？梢允褂米钃鮼?lái)增加護欄與障礙物的偏移。柱的主要目的是在后偏轉的初始階段期間保持護欄的高度。保持護欄高度還可以降低車(chē)輛在初始撞擊時(shí)跳過(guò)護欄的可能性。這些柱子還在護欄在撞擊過(guò)程中可能遇到的阻力和偏轉量方面發(fā)揮作用。柱系統中的阻力由軌道的拉伸和彎曲剛度以及柱的彎曲和抗剪切性的組合產(chǎn)生。

護欄高速公路板主要問(wèn)題之一的能夠容納狀語(yǔ)從句：重定向具有更高重心的通現代車(chē)輛以及這些車(chē)輛的重量增加。對于汽車(chē)而言，高度的護欄可能無(wú)法防止卡車(chē)翻倒，而摩托車(chē)可能會(huì )在較高的軌道下滑動(dòng)。為了解決這些問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了一種可以定向不同重量和高度的車(chē)輛的系統的重大研究和開(kāi)發(fā)，并進(jìn)行了碰撞測試。因此根據標準開(kāi)發(fā)了護欄系統并成功進(jìn)行了碰撞測試。具有更高的安裝高度，使用更大的柱和擋塊。

在大多數情況下，護欄不能僅僅通過(guò)車(chē)輛撞擊區域中各個(gè)支柱的強度來(lái)承受車(chē)輛的沖擊。護欄作為具有護欄，支柱，導軌與支柱和彼此連接的系統起作用，并且端錨在護欄如何在撞擊時(shí)起作用方面起到不可或缺的作用。土壤條件，鐵軌高度，路緣或堤壩的存在，撞擊車(chē)輛的重量，從后柱的距離以及土壤中樁的深度都可以確定系統在撞擊時(shí)的運行情況。

熱鍍鋅護欄板安裝在高速公路兩遍，以便規劃車(chē)輛按照路線(xiàn)行駛，在溫暖氣候的海邊地區，含鹽空氣會(huì )在屏障上沉積腐蝕性。在北方氣候中，雪的磨蝕作用會(huì )腐蝕保護層。當暴露在這些環(huán)境中時(shí)，護欄板在幾年內可能會(huì )導致，接接頭可以迅速腐蝕到阻擋層。

熱鍍鋅護欄板安裝性能鋼由于厚度的大于明顯解詞規格的熱鍍鋅護欄板，可以在鋼背軌道的背面使用耐候鋼，嘗試在重疊處使用鋅箔，鋅的電化作用可以減緩腐蝕，使用較厚的部分也可以延長(cháng)使用壽命，但維護仍應包括檢查部分和關(guān)節。接頭也會(huì )受到軌道接頭處的截面損壞，使用鍍鋅擠出機型接頭在高度風(fēng)化的障礙導軌上進(jìn)行了擺錘測試，并且通過(guò)碰撞測試。

受損對于的熱鍍鋅護欄板，好使用與現有裝置相同類(lèi)型的支柱，但是如果需要修理較長(cháng)的部分，則可替換支柱。一些專(zhuān)有的護欄和柱可與通用柱互換，有可能鋼柱系統和木柱系統之間的性能差異。

護欄板是一種安全地重定向，減慢或停止錯誤車(chē)輛并防止更嚴重的碰撞或防止車(chē)輛進(jìn)入工作區域的裝置。是一種輕型通道化裝置，可以警告駕駛者處于危險狀況，并且在撞擊時(shí)幾乎不提供阻力，以保護免受錯誤駕駛者的打擊。